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你对道岔了解有多少?

时间:2022-06-16 浏览:579次
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内容介绍


  道岔是机车从一条轨道转移或越过另一条轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。道岔具有数量多、结构复杂、使用寿命短、列车速度限制、行车安全性低、维护投资大等特点。

  曲线和接头被称为轨道的三个薄弱环节。它有三种基本形式:线路连接、交叉、连接和交叉的组合。常用的线路连接包括各种类型的单道岔和复式道岔;直交叉和菱形交叉;连接和交叉的组合包括交叉和交叉渡轮。

  我国常见的道岔类型是普通的单开道岔,简称单开道岔。主线为直线,侧线由主线向左(称左开道岔)或右(称右开道岔)叉出,占各类道岔总数的90%以上。

  单开道岔的结构相对简单,具有一定的代表性。理解和掌握这种道岔的基本特征对各种道岔的设计、制造、铺设和维护具有重要意义。

  对称道岔是一种特殊的单开道岔类型。整个道岔对称于主线中线或道岔角的中分线,列车通过时无直向或侧向。当尖轨长度相同时,尖轨作 用边与主线方向的交角约为单开道岔的一半。

  当导曲线半径相等时,对称道岔的长度比单开道岔短。当其他条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;当曲线半径和长度保持不变时,可以使用比单开道岔数量小的辙叉。

  因此,在道岔长度固定的情况下,铁路道岔厂家指出,使用对称道岔可以获得较大的导曲线半径,提高过岔速度;对称道岔可以缩短道岔长度,缩短站板长度,增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使其应用于驼峰和三角线,并应用于工业铁路线和城市轻轨线。

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