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铁路道岔的特点!

时间:2020-05-13 浏览:219次
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内容介绍

汽车转弯靠司机转动方向盘,自行车转弯由骑车人转动手把,那么几百米长的火车转弯从一条铁路线转到另一条铁路线,是由谁来操作的呢?其实火车对于股道的变动,是由线路上铺设的道岔来摆布的。那道岔的主要特点是什么?一起来探索吧!


道岔

道岔的特点就是数量多而道岔主要集中在铁路的车站和编组场,一个站场甚至能达到上百仲道岔,数量非常多。道岔的结构复杂,道岔的构造要比普通的线路复杂的多,因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备,整体可以看成一个机电结合的设备,因而道岔比普通线路复杂的多。道岔的使用寿命短,由于道岔特殊而复杂的结构,相对于轨道的其他设备,道岔所承受的作用力大,很容易造成钢轨的磨耗与掉块,甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就不能使用的情况。道岔是制约了火车的运行速度,因为道岔属于线路的薄弱环节,火车在经过道岔时需要减速慢行。即使一条铁路设计的行车速度很高,但速度会受到车站道岔的影响。道岔影响火车运行的稳定性,大家在座火车的时候都能感觉到,当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉,这就是因为火车经过道岔,产生了横向晃车的现象,进而也会增加火车的脱轨系数,影响火车的运行稳定

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